وقتی ترافیک نبود ولی نقشه بود

می‌گویند شبیه هوا بود که قطع شد و پس از نزدیک به ۱۰ روز قطعی سراسری اینترنت و تنفس زیر ماسک اکسیژن، بار دیگر هوا در سر مردمان شهر پیچید، اما آدم‌های شهر دیگر همانی نبودند که بی‌هوایی را پشت سر گذاشته بودند. قطعی اینترنت اما دو برنده واقعی در میان کسب‌وکارهای آنلاین داشت: تاکسی‌های اینترنتی و مسیریاب‌ها. مسیریاب‌ها، همان‌هایی که در هوای عادی شهر مردم به نیم‌نگاهی دل‌شان را شاد می‌کردند و به سرعت برق از کنارشان می‌گذشتند، حالا دیگر چندان مهجور نبودند؛ انسانی که میزان همه چیز است در مواجهه با این کسب‌وکارها می‌ایستاد و نگاه خریدارانه می‌کرد. هرچند تاکسی‌های اینترنتی از همان ابتدا تنها با ماندن در شهری که هوا نداشت توانستند این مردمان ایستاده به نظاره را به نشستن دعوت کنند، اما مسیریاب‌ها با تلاشی بیشتر، قابلیت‌هایی از خود نشان دادند که باعث ماندگاری کاربران‌شان شد. این گزارش را بشنوید: [playlist tracklist="false" ids="66562"] درست حوالی ماه آذر دو سال پیش بود که مسیریاب Waze (ویز) فیلتر شد. در آن زمان وزیر ارتباطات در رشته توییتی تلاش کرد توضیح دهد که چرا ویز فیلتر شده است. به گفته آذری جهرمی سهامداران اسرائیلی این مسیریاب،‌ دلیل صدور حکم انسداد این نرم‌افزار توسط یکی از قضات مشهد شده بود. در آن زمان که خبری از نشان و بلد نبود، پس از فیلتر شدن ویز، آوار کاربران مهاجر بر سر «دال» ریخت. پس از فیلتر شدن ویز، شرکت‌های تاکسی اینترنتی از رانندگان خود خواستند به جای استفاده از ویز از دال استفاده کنند؛ اما دال نتوانست حجم این هجرت را تاب بیاورد و نرم‌افزارش کارکرد درست خود را از دست داد و از همین رو بود که ویز تبدیل به تنها تجربه خوشایند کاربران ایرانی از مسیریاب‌ها شد. پس از مدتی هم مشخص نشد که آیا ویز با استفاده از فناوری بلاک‌چین توانست سیستم فیلترینگ را دور بزند و به...