پلیس در بخش امنیتی از بخش خصوصی استفاده نمی‌کند

۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۸

زمان مطالعه : ۵ دقیقه

تاریخ به‌روزرسانی: ۲۳ مهر ۱۳۹۸

وارد یک اتاق بزرگ می‌شوم که دورتادور آن شیشه است و تهران زیر پاهایم. هر طرف که سر برمی‌گردانم مانیتورهای بزرگی را می‌بینم که هر یک گوشه‌ای از شهر را نشان می‌دهند. دوربین‌هایی که چهارراه‌ها و بزرگراه‌ها را درمی‌نوردیدند و به پلاک ماشین‌ها می‌رسیدند و خیلی واضح جزء به جزء همه چیز را هرچند دور نشان می‌دادند. در سوی دیگر مانیتورهایی پر از نمودار و منحنی است که هر کدام یک شاخص ترافیکی را مقایسه می‌کند. احساس می‌کردم وسط صحنه یک فیلم ایستاده‌ام که به جای خیابان‌های نیویورک یا لندن به خیابان آزادی تهران رسیده است. من وارد یک مرکز هوشمند کنترل ترافیک شده بودم که تا پیش از آن حتی نمی‌توانستم در تهران تصورش کنم. همین شد که سراغ محمدرضا مهماندار، رئیس‌پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، رفتم و از او درباره این مرکز پرسیدم:

دوربین‌های نظارتی پلیس راهنمایی و رانندگی چند درصد سطح شهر را پوشش می‌دهد و هدف اولیه شما از نصب این دوربین‌ها چه بوده است؟ ما عمده ترافیک شهر را توسط دوربین‌هایی که به عنوان دوربین‌های نظارتی در سطح شهر تهران وجود دارد کنترل می‌کنیم که بیشتر در بزرگراه‌ها و خیابان‌ها و شریان‌های اصلی شهر تهران نصب شده‌اند. برخی از آنها هم در نقاطی است که از نظر ترافیکی اهمیت دارند. به این معنی که این نقاط گلوگاه‌هایی است که می‌تواند روی ترافیک شهری اثرگذار باشد و اگر روی آنها نظارت وجود نداشته باشد، می‌تواند باعث گره ترافیکی شود. این بخش از طریق رصد تصویری کنترل می‌شود. یک دسته معابر هم فرعی است اما برای ما اصلی محسوب می‌شود و اثرگذاری زیادی دارند؛ به عنوان مثال محدوده خیابان‌های الف، ب، ج و محدوده خیابان مقدس اردبیلی برای ما مهم است و اگر در این مناطق مشکلی پیش آید و گره ترافیکی ایجاد شود، بزرگراه‌هایی مانند چمران و مدرس و خیابان ولی‌عصر را درگیر می‌کند. این معابر را ما از طریق نرم‌افزارهایی که نرم‌افزارهای کنترل و مسیریابی ترافیک هستند مورد نظارت قرار می‌دهیم و این نرم‌افزارها عمدتاً داخلی است. این معابر توسط همین نرم‌افزارها کنترل و رصد می‌شوند و اگر ترافیک یا مشکلی داشته باشد، برای ما قابل شناسایی است. چند درصد از گره‌های ترافیکی توسط این رصد و نظارت از طریق نرم‌افزارها گشوده می‌شود؟ به طور کلی می‌توان گفت در ایام پیک و خاص مانند بارندگی که ترافیک شرایط خاصی پیدا می‌کند حدود ۶۰ درصد گره‌های ترافیکی از طریق تصاویر خیابان‌های اصلی و فرعی و ۴۰ درصد از طریق نرم‌افزارها و اپلیکیشن‌های موجود شناسایی و رفع می‌شود که این ۴۰ درصد تصویری نیست و بر اساس اطلاعاتی است که ما دریافت می‌کنیم. با توجه به گفته‌های شما در حال حاضر از طریق دوربین‌های نظارتی و اپلیکیشن‌هایی که استفاده می‌کنید یک کلان‌داده...