در انتظار چراغ سبز – شماره 64 ماهنامه پیوست
با صدای: میثم قاسمیشماره 64 ماهنامه پیوست، موضوع کیف پول الکترونیکی که بار دیگر به واسطه پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی در میان مسئولان و فعالان حوزه پرداخت مطرح شده را دست‌مایه تیتر اصلی خود (در انتظار چراغ سبز) قرار داده است. در جلسه‌ای با حضور فعالان حوزه پرداخت که در فاوای شهرداری تهران برگزار شد طرحی برای کیف پول الکترونیکی شهری ارائه و قرار است در صورت تصویب از سوی فعالان حوزه به مدل جامع کیف پول الکترونیکی در کل کشور بدل شود. همین مساله، عنوان تیتر اصلی مجله شده است. از دیگر موضوعات مطرح در این شماره می‌توان به پرونده‌ای در مورد تاثیر تحریم‌ها بر صنعت فاوا اشاره کرد.
در این اپیزود از رادیو پیوست مانند ماه گذشته، مروری داریم بر جدیدترین شماره ماهنامه پیوست. شما می‌توانید با گوش کردن این شماره از رادیو پیوست از کلیات موضوعات مطرح شده در ماهنامه مطلع شوید و پس از آن مطالب و مقالات دلخواه خود را بخوانید. هم‌اکنون نسخه الکترونیکی شماره 64 ماهنامه پیوست از طریق جار و فیدیبو در دسترس است و نسخه کاغذی آن را نیز می‌توانید تهیه کنید.
با صدای: نسیم سلطان بیگی
مساله پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی حالا آنچنان پیش رفته که قرار است بخشی از طرح بزرگ‌تری به نام کیف پول الکترونیکی شهری باشد. شهرداری مشهد مهرماه امسال برای اجرا شدن این طرح مزاید های بحث برانگیز ترتیب داد و آذرماه هم در سازمان فاوای شهرداری تهران جلسه‌ای در همین زمینه با حضور همه بازیگران صنعت پرداخت برگزار شد و طرحی ارائه و از حاضران جلسه درخواست شد ظرف دو هفته نظرات درباره طرح و مشخصات نماینده خود را به سازمان فاوای شهرداری تهران اعلام کنند.
در مرحله بعد قرار است جلسه ای با حضور نمایندگان شرکت‌ها برای ادامه کار برگزار شود. اما این جلسه هم آنچنان که باید نتوانسته نظر موافق همه بازیگران این عرصه را جلب کند. برخی از شرکت‌ها مانند اپلیکیشن «تومن » از دعوت نشدن به این جلسه خبر می دهند و برخی دیگر مانند «رسید » با وجود دعوت شدن، خبر از خروج خود از شبکه پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی دادند.
رسیدن به یک نظر جمعی و توافق همه‌جانبه کار بسیار سختی به نظر می‌رسد و این طولانی شدن برای رسیدن به یک توافق، اولین آسیب‌ها را نصیب جامعه استار ت‌آپی کرده و جای پا را برای شرکت‌های قدیمی و بزرگ مهیا می‌کند. در ابتدا به نظر می‌رسید پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی می‌تواند فضایی مناسب برای ایجاد کسب‌وکارهای جدید باشد. کسب‌وکارهایی که به واسطه ورود به این عرصه حالا با مشکلات بسیاری مواجه شده اند و تک تک در حال ترک زمین بازی‌اند. کیف پول الکترونیکی شهری یادآور گودو در نمایش‌نامه ساموئل بکت است. گودو که همه جا نامش بود اما اثری از خودش نبود. گزارش نسیم سلطان بیگی در این باره را بشنوید.
با صدای: مهرک محمودی
اگر امروز سازمان تاکسیرانی در خط مقدم پرداخت خرد شهری قرار گرفته است، تقریباً 15 سال پیش شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری (متروی تهران) این نقش را بازی می کرد. اگر امروز تاکسیرانی می‌خواهد برای ساده‌تر شدن موضوع کرایه تاکسی امکان پرداخت خرد الکترونیکی را در تاکسی ها فراهم کند، تقریباً 15 سال پیش نیز مترو تصمیم گرفته بود با ایجاد کیف پول‌هایی امکان خرید بلیت ساده‌تر شود. طرح اولیه شرکت مترو ایجاد کیف پولی بود که مسافران قطار شهری و دارندگان این کیف پول علاوه بر اینکه هزینه بلیت آن را پرداخت می کنند بتوانند از طریق آن در ایستگاه‌های مترو از فروشگاه‌ها خرید کنند؛ اما اجرای این طرح در همان ابتدا با مخالفت بانک مرکزی مواجه شد.
بانک مرکزی اعلام کرد این اقدام مترو بدون اینکه بانکی خدمات تسویه را انجام دهد امکان‌پذیر نیست اما مترو می‌تواند کیف پول تک منظوره ایجاد کند و فقط برای یک هدف از آن بهره برد. هرچند شهرداری و مترو در آن زمان نتوانستند طرح کیف پول خود را اجرا کنند اما آن اظهار نظر بانک مرکزی موجب شد آنان به فکر ایجاد بانک شهر بیفتند تا بتوانند طرح‌های اینچنینی را ساده‌تر به اجرا درآورند. کارت مترو پس از مدتی در خطوط اتوبوسرانی نیز مورد استفاده قرار گرفت. همان زمان که این طرح به صورت کامل در خطوط اتوبوسرانی مورد بهره‌برداری قرار گرفت ایده استفاده از آن در تاکسیرانی نیز روی میز مدیران شهرداری رفت. حال سوال این است که آیا پرداخت کرایه تاکسی می‌تواند قفل کیف پول الکترونیکی را باز کند؟ برای یافتن پاسخ این سوال، گزارش مهرک محمودی در این باره را بشنوید.
