تجارت الکترونیکی ایران؛ کوتولهای بالغ در زمینی نابرابر
بازار فروش در شبکههای اجتماعی در ایران تقریبا بهاندازه پلتفرمهای رسمی شده است؛ اما فعالان…
۱۱ شهریور ۱۴۰۵
۱۱ شهریور ۱۴۰۵
زمان مطالعه : ۵ دقیقه

منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بینالمللی پیام برای دوره جنگ که دسترسی شرکتها به فرودگاه پیام حدود شده بود از شرکتهای پروازی مستقر در این فرودگاه اجارهای دریافت نمیکند. محسن حسنلو، مدیرعامل پیام، با اعلام این خبر دریافت اجاره در این بازه را تخلف دانست و از افتتاح گمرک تخصصی فاوا تا ۲۲ بهمن و توسعه زیرساختهای برق و حملونقل هوایی منطقه خبر داد.
به گزارش پیوست، محسن حسنلو، مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بینالمللی پیام، توسعه اقتصاد دیجیتال را یکی از محورهای اصلی دوره جدید مدیریت این مجموعه دانست. راهاندازی گمرک تخصصی فاوا، توسعه حمل بار هوایی و افزایش ظرفیت برق، سه محور اصلی برنامه پیام برای تقویت جایگاه خود در زنجیره اقتصاد دیجیتال است.
حسنلو همچنین درباره حمایت از شرکتهای پروازی در دوره جنگ گفت: «در این دوره هیچ اجارهای از شرکتهای پروازی مستقر در فرودگاه دریافت نمیکنیم. اگر موردی از دریافت اجاره وجود داشته باشد، تخلف است و باید به مدیریت پیام اطلاع داده شود.»
گمرک تخصصی فاوا مهمترین پروژه پیام برای توسعه نقش این منطقه در زنجیره واردات کالاهای فناوری اطلاعات و ارتباطات است. براساس آمار ارائهشده در این نشست، ارزش واردات کالاهای این حوزه به کشور حدود ۷.۵ میلیارد دلار برآورد میشود.
به گفته حسنلو، راهاندازی این گمرک میتواند زمان ترخیص و هزینه واردات تجهیزات فاوا را کاهش دهد. استقرار آزمایشگاه تخصصی و حضور دائمی نمایندگان سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی نیز بخشی از این پروژه است.
پروژه گمرک تخصصی فاوا تاکنون ۵۷ درصد پیشرفت داشته و افتتاح رسمی آن برای ۲۲ بهمنماه برنامهریزی شده است. مدیرعامل پیام تاکید کرد: ساخت ساختمان گمرک بهتنهایی مزیت رقابتی ایجاد نمیکند و زیرساخت حملونقل هوایی نیز باید در خدمت این گمرک قرار گیرد.
توسعه حملونقل هوایی یکی دیگر از محورهای برنامه پیام است. حسنلو گفت: زیرساختهای حملونقل این مجموعه طی سه دهه گذشته با مشکلات جدی روبهرو بوده و در دوره جدید، تکمیل آنها در اولویت قرار گرفته است.
فرودگاه پیام قرار است بهعنوان فرودگاه تخصصی حمل بار هوایی فعالیت کند و مجوزهای لازم برای این ماموریت را از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کرده است. ثبت سامانههای راداری و ناوبری، توسعه خدمات زمینی و مسافری و دریافت مجوز مرز هوایی بینالمللی از جمله اقدامهای انجامشده در این بخش است.
پروازهای آزمایشی نیز انجام شده و به گفته حسنلو، بهسازی باند پروازی مهمترین پروژه باقیمانده است. پیام پس از تکمیل زیرساختها، راهاندازی سه مسیر پروازی داخلی و سه مسیر خارجی را بهصورت برنامهای دنبال میکند؛ مسیرهایی که قرار است از فعالیت گمرک تخصصی فاوا و زنجیره اقتصاد دیجیتال پشتیبانی کنند.
تامین برق یکی از چالشهای اصلی شرکتهای مستقر در منطقه پیام بوده است. به گفته حسنلو، این منطقه طی ۳۰ سال گذشته در مجموع ۲۸ مگاوات برق از شبکه سراسری دریافت میکرد که در یک سال و نیم اخیر ۳۰ مگاوات به این ظرفیت افزوده شده است.
ظرفیت تولید برق حرارتی پیام نیز از ۱۴ به ۷۰ مگاوات رسیده و ۳۵ مگاوات ظرفیت تولید برق تجدیدپذیر به مجموعه اضافه شده است. به این ترتیب، مجموع ظرفیت تولید برق حرارتی و تجدیدپذیر پیام اکنون به ۱۰۵ مگاوات میرسد.
حسنلو گفت: کمبود برق باعث شده بود برخی شرکتها با وجود پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۰ درصد، نتوانند فعالیت خود را آغاز کنند. طی یک سال و نیم گذشته و با توسعه زیرساخت برق، حدود ۵۰ شرکت وارد مرحله سرمایهگذاری یا بهرهبرداری شدهاند و شرکتهای حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات در ادامه این روند در اولویت قرار دارند.
پست برق منطقه نیز قرار است تا یک سال آینده تکمیل شود تا ظرفیت انتقال و توزیع برق پیام افزایش پیدا کند.
در سه دهه گذشته ۴۴۰ قرارداد سرمایهگذاری در منطقه ویژه اقتصادی پیام منعقد شده است. از این تعداد، حدود ۱۰۰ قرارداد به دولت چهاردهم مربوط میشود که ۶۴ مورد آن در حوزه فناوری اطلاعات بوده است.
از مجموع ۲۳۰ هکتار اراضی واگذارشده منطقه نیز ۸۰ هکتار طی یک سال و نیم گذشته واگذار شده است. مدیرعامل پیام همچنین اعلام کرد نزدیک به ۲۵ درصد ارز تخصیصیافته برای تامین کالاهای اولیه از مسیر این مجموعه تامین شده است.
بزرگترین فاز توسعه پیام با مساحت ۴۵ هکتار در سال گذشته ایجاد شده است. شبکه آب، فاضلاب، گاز و فیبر نوری تا فاز چهارم تقریباً تکمیل شده و توسعه زیرساختهای فاز پنجم نیز ادامه دارد.
بهبود مسیرهای دسترسی یکی دیگر از برنامههای توسعه پیام است. به گفته حسنلو، تنها سه کیلومتر از مسیر اتصال آزادراه به فرودگاه باقی مانده و سرمایهگذاری این بخش نیز از سوی پیام انجام شده است. تکمیل پروژه هوشمندسازی تفکیک مرسولات پستی نیز به راهاندازی این مسیر وابسته است.
همزمان، جداسازی مسیرهای فرودگاهی از مسیرهای منطقه ویژه اقتصادی در حال انجام است. این پروژه با هدف رعایت الزامات قانونی و برطرفکردن مشکلات سرمایهگذاران دنبال میشود.
بازسازی هویت اقتصادی و برند پیام نیز در برنامه مدیریت این مجموعه قرار دارد. حسنلو سطح فعلی خدمات و وضعیت بصری منطقه را قابل قبول ندانست و گفت قرار است با استفاده از منابع دولتی و مشارکت فعالان مستقر در منطقه، کیفیت خدمات و چهره پیام بهبود پیدا کند.
تکمیل سردر ورودی منطقه نیز بخشی از همین برنامه است و به گفته مدیران پیام، میتواند فرایند ورود و خروج سرمایهگذاران و فعالان اقتصادی را تسهیل کند.