نگاه امنیتی حاکمیت به GPS مانع هوشمندسازی حمل‌ونقل است

به گزارش پیوست، افشین کلاهی در نشست هوشمندی حمل‌ونقل و نقش استارت‌آپ‌ها در تحولات دیجیتال عرصه حمل‌ونقل عنوان کرد که این حوزه با وجود ماهیت سنتی خود سال‌ها است که به فناوری و نوآوری روی آورده است اما موانعی وجود دارد که امکان توسعه فناوری در این حوزه را کند کرده است.

کلاهی در این زمینه گفت: برای مثال ردیابی خودروها از سال ۱۳۸۱ در کشور توسط نیروی انتظامی آغاز شد، در حالی که آن زمان حتی گوشی موبایل هم وجود نداشت و ردیابی بر بستر بیسیم انجام می‌شد. همچنین استارت‌آپ‌های حوزه حمل‌ونقل مانند تاکسی‌های اینترنتی برای اولین‌بار در منطقه در ایران شروع به کار کردند.

او در ادامه توضیح داد: حتی با وجود مشکلات زیرساختی موجود، حوزه حمل‌ونقل به دلیل حجم دیتای کمی که نیاز به مبادله آن دارد و همچنین پوشش خوبی که انجام داده است توانسته به‌خوبی عمل کند.

دیدگاه امنیتی مشکل‌ساز است

افشین کلاهی درباره نگاه امنیتی حاکمیت به GPS توضیح داد: همواره نگاه حاکمیت به این فناوری امنیتی بوده است و شک جاسوسی همیشه درباره آن وجود داشته است اما چنین دیدگاهی مشکل‌ساز است مانع هوشمندسازی حمل‌ونقل است. در زمان بحران نیز نخستین فناوری که دچار اختلال می‌شود GPS است در حالی که این فناوری اصلا نمی‌تواند در ایجاد ناامنی نقشی ایفا کند.

او در ادامه سهم کم بخش خصوصی از پروژه‌های بزرگ و سپرده شدن پروژه‌های بزرگ به دست بخش دولتی یا خصولتی را از جمله دلایل ناموفق بودن توسعه نوآوری در حوزه حمل‌ونقل معرفی کرد. به عقیده کلاهی شرکت‌های خصولتی صلاحیت انجام بسیاری از پروژه‌ها ندارند اما به پروژه ورود می‌کنند و در نهایت کاری که باید انجام می‌شده است ناتمام می‌ماند.

کلاهی در ادامه تاکید کرد که قیمت پایین سوخت نیز از جمله عواملی است که در توسعه‌نیافتگی نوآوری در حوزه حمل‌ونقل نقش دارد. کلاهی در این باره افزود: یکی از مزایای حمل‌ونقل هوشمند صرفه‌جویی در سوخت است. اما بخش خصوصی به دلیل قیمت پایین سوخت علاقه‌ای به کاهش مصرف سوخت ندارد. در این میان تنها کسی که انگیزه پایین آوردن مصرف سوخت را دارد دولت است. در نتیجه به این حوزه وارد می‌شود و پروژه‌های ناموفقی را اجرا می‌کند.

او در آخر یکی از مشکلات اخیر شرکت‌های خصوصی حوزه حمل‌ونقل در برابر بخش دولتی را ناممکن بودن استفاده از مزایای شرایط بحران و جنگی در پی جبران مشکلات به وجود آمده از جنگ دوازده‌روزه معرفی کرد؛ کلاهی همچنین ابراز امیدواری کرد که نگاه امنیتی به حوزه حمل‌ونقل و به طور خاص GPS به زودی از بین برود و قیمت سوخت نیز نرخی منطقی را دنبال کند.

محمدرضا کاویانی نایب‌رئیس سندیکا شناسایی و مکان‌یابی رادیویی در نشست اخیر با اشاره به این موضوع که اکنون ۱۵۰ شرکت به بلوغ رسیده دانش‌بنیان خصوصی با فناوری‌های اینترنت اشیا، هوش مصنوعی، GPS و GIS در حوزه هوشمندسازی حمل‌ونقل فعالیت می‌کنند عنوان کرد: دولت باید نقش خود را در زمینه اجرا کمتر کند و بیشتر روی سیاست‌گذاری تمرکز کند زیرا با ادامه این روند شرکت‌های خصوصی آسیب بزرگی خواهند دید.

او همچنین بر «سالم‌سازی» توزیع بودجه تاکید و اعلام کرد هوشمندسازی نمایشی در نتیجه توزیع ناسالم بودجه به وجود می‌آید. او همچنین تاکید کرد باید استفاده از نوآوری و فناوری در حوزه حمل‌ونقل با توجه به نیاز و زیرساخت‌های موجود در کشور انجام شود. او در نهایت بر اهمیت فرهنگ‌سازی هوشمندسازی در میان نهادهای دولتی نیز تاکید کرد.