کار اسنپ و تپسی درست است

حضور اسنپ و تپسی در بازار کرایه اتومبیل درون‌شهری تاکنون حرف و حدیث‌های زیادی به همراه داشته که یکی از آخرین موارد آن نقض حقوق رقابت بین بازیگران مختلف این بازار است. این موضوع به طور عمده به دلیل قیمت‌های پایینی است که این دو سرویس تاکسی اینترنتی در بازار ارائه می‌کنند. این مطلب با نگاهی کوتاه به نهادی به نام شورای رقابت به طور عمده به رای این شورا در نفی قیمت‌گذاری تهاجمی صورت‌گرفته از سوی این دو شرکت پرداخته و تحلیل‌هایی درباره هفت دلیل مندرج در رای شورا ارائه کرده است. 1. 13 شهریور امسال روزنامه شرق در مطلبی نوشت: «سازمان تاکسیرانی (شکایتی) را با عنوان «ارزان‌فروشی» یا «دامپینگ» در شورای رقابت (علیه دو شرکت اسنپ و تپسی) ثبت کرده (است).» همان روز جلسه شورای رقابت برای بررسی این موضوع برگزار شد، اما خبر این جلسه یک ماه بعد یعنی 12 مهرماه منتشر شد. خبری که نشان می‌داد شورای رقابت چنین شکایتی را قبول نکرده است. 2. البته ظاهراً شورای رقابت از ابتدا نیز همین نظر را داشت کمااینکه یک منبع آگاه در این شورا در همان گزارش به روزنامه شرق گفته بود «پیش از اینکه کار به شکایت برسد، شورای رقابت نمایندگان تاکسیرانی را دعوت و به آنها اعلام کردیم پیش از شکایت همه مباحث را در نظر بگیرند، چرا که احتمال دارد رای پرونده به نفع آنها نباشد و در این زمینه متضرر شوند.» به گفته او «دامپینگ به معنای قیمت‌شکنی یا فروختن زیر قیمت تمام‌شده است... دامپینگ واقعی این است که کالای وارداتی زیر قیمت تمام‌شده در داخل کشور به فروش برسد که سبب ضرر و زیان بسیار زیاد تولیدکنندگان شود و بازار به دست کشورهای دیگر بیفتد؛ (و) درباره تپسی و اسنپ موضوع دامپینگ صدق نمی‌کند، چرا که اکنون هم برای راننده و هم برای مسافر صرفه‌ مادی دارد و در نهایت شکایت از...