مدیرعامل منطقه اقتصادی پیام: شرکت‌های منطقه پیام را معاف از مالیات می‌کنیم

به گزارش پیوست، رئیس هیات‌مدیره و مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه پیام، محسن حسنلو در جمع رسانه‌های گروهی گفت: در دولت جدید و با رویکرد رئیس‌جمهوری فضای کاری این فرودگاه به‌طور اساسی دچار تحول شد. در گذشته، این مجموعه در عمل فاقد پروازهای مسافری پایدار بود و پروازها به‌صورت مقطعی انجام و سپس لغو می‌شد که این امر به شبکه مخاطبان آسیب وارد کرده بود. پس از سه سال توقف پروازهای مسافری، از ۱۵ خرداد ماه این پروازها از سر گرفته شد و در حوزه ماموریت اصلی فرودگاه پیام که حمل‌ونقل بار و پست هوایی است، پس از ۱۲ سال توقف، بار دیگر پروازهای باری فعال شد. اکنون به‌طور منظم دو پرواز هفتگی از فرودگاه آل‌مکتوم دبی، حامل محصولات حوزه IT و ICT وارد استان می‌شود.

طبق گفته حسنلو، برنامه‌ریزی برای ایجاد خطوط باری پزشکی و دارویی از کشور هند انجام شده و در سفر آینده به چین، برقراری پرواز مستقیم به شهر ارومچی و اتصال به سه پایگاه بزرگ اقتصادی این کشور در دستور کار قرار می‌گیرد.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی پیام در پاسخ به سوال پیوست مبنی‌بر چگونگی ارائه تسهیلات به شرکت‌های حاضر در منطقه پیام و مقایسه آن با دولت قبل توضیح داد: رویکرد ما تمرکز و جهت‌دهی شرکت‌های داخلی است؛ درواقع ریل‌گذاری در دولت فعلی انجام شده است. در گذشته نگاه واقعی به این بخش نبوده‌ است اما الان با سیاست‌گذاری، ارائه تسهیلات کم‌بهره و ارائه مجوزها برنامه‌هایی صورت گرفته است. چه حمایتی بیشتر از اینکه فعالیت‌ شرکت‌های این حوزه را می‌بینیم و صحبت‌هایشان را می‌شنویم. البته ما دنبال مقایسه دولت فعلی با قبلی نیستیم. سایر مناطق ویژه اقتصادی در کشور معافیت مالیاتی دارند اما شرکت‌های منطقه‌ ویژه پیام، چنین معافیتی ندارد و ما در تلاش هستیم صنایع حاضر در پیام نیز معاف از مالیات شوند. ما در خصوص تخصیص ارز نیز تلاش می‌کنیم چالش شرکت‌ها را حل کنیم.

حسنلو با اشاره به جایگاه تولیدکنندگان موبایل در منطقه پیام ادامه داد: در بخش تولید گوشی تلفن همراه، منطقه پیام در حوزه سخت‌افزاری و نرم‌افزاری بیشترین ظرفیت تولید کشور را در اختیار دارد. این مجموعه آمادگی دارد تمامی تسهیلات پیش‌بینی‌شده از سوی وزارت ارتباطات را در اختیار متقاضیان قرار دهد.

به گفته او، در حوزه مراکز داده (دیتاسنتر)، اکنون بیش از ۱۷ شرکت در منطقه فعال‌ هستند که برخی از آنها بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی کرده‌اند. او گفت که مشکل اصلی، تامین برق است که البته مسئله‌ای ملی بوده و مختص پیام نیست. با حل این مشکل در آینده نزدیک، شاهد افتتاح پروژه‌های بزرگ مراکز داده هستیم.

حسنلو با تاکید بر اهداف کلان در حوزه اقتصاد دیجیتال اشاره کرد: بر اساس اسناد بالادستی و برنامه هفتم توسعه، سهم منطقه اقتصادی پیام در تحقق اقتصاد دیجیتال کشور یک درصد تعیین شده است. برای دستیابی به این هدف، برنامه‌ریزی‌ها و نشست‌های متعددی برگزار شده و رویدادهایی نیز در آینده اجرا خواهد شد. دستیابی به این سهم نیازمند انسجام داخلی و پیگیری مستمر است.

گمرک تخصصی فاوا

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی پیام با اشاره به اقدامات این منطقه، توضیح داد: فرودگاه پیام به یکی از ارکان تاثیرگذار در هوانوردی کشور تبدیل شده و ظرفیت آن بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. همچنین اخذ گواهینامه‌های بین‌المللی و فرودگاهی جزو برنامه‌های ساماندهی زیرساخت‌ها بوده است.

او درباره چالش‌های پیش‌رو گفت: در ابتدای فعالیت با ناترازی در تامین برق و گاز مواجه بودیم که فرآیند توسعه را کند کرده بود. اما این مشکلات به‌تدریج در حال رفع است و در آینده نزدیک بخشی از معضل کمبود برق حل می‌شود. هم‌اکنون ۳۰ مگاوات انرژی خورشیدی در پیام تولید و وارد شبکه سراسری برق می‌شود. توسعه فاز ششم منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین‌المللی پیام آغاز شده‌است.

مشاور وزیر درباره گمرک تخصصی فاوا ادامه داد: یکی از مهم‌ترین پروژه‌های معطل‌مانده در پیام، طرح مسیر سبز کالاهای حوزه ICT و ایجاد گمرک تخصصی فاوا بود که متاسفانه در گذشته به فراموشی سپرده شده بود. این پروژه اکنون پیشرفت قابل‌توجهی کرده است و فعالان تخصصی این حوزه برای حضور در منطقه دعوت شده‌اند. بخشی از شرکت‌ها هم‌اکنون در منطقه مستقر شده‌اند و بخش دیگر پس از اتمام عملیات عمرانی ساختمان گمرک تخصصی فاوا به این مجموعه می‌پیوندند. با تحقق این طرح، پیام به تنها کریدور امن و مستقیم ورود کالاهای IT و ICT در کشور تبدیل می‌شود.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی پیام درباره تاکسی‌های هوایی گفت: بسیاری از اتفاقات ملی برای نخستین‌بار در پیام رخ داده است؛ از جمله راه‌اندازی تاکسی هوایی در حوزه هوانوردی عمومی.

در این رویداد، خبرنگاران از شرکت‌های دانش‌بنیان حوزه موبایل و ICT و همچنین از بخش‌های مختلف فرودگاه پیام، انبارهای لجستیکی، ترمینال مسافری و تاسیسات پشتیبانی دیدن کردند.

محمد محمدیان، معاون فرودگاه پیام درخصوص پست هوایی توضیح داد: قرار است پست هوایی را آغاز کنیم و تا الان با شرکت ملی پست مذاکراتی انجام داده‌ایم. هدفمان تبدیل فرودگاه پیام به هاب پست است و درحال ایجاد زیرساخت هستیم، احتمالا تا یک سال آینده این برنامه محقق شود.

بازار موبایل دکمه‌ای بعد از جنگ گرم‌تر شد

معاون اجرایی گروه تولیدی بلوم، الهه گلرضایی نیز در جمع خبرنگاران گفت: به جای حمایت از تولید، سدسازی در مقابل تولید ایجاد شده است اما ما توانستیم بالای هزار گوشی هوشمند با برند بلوم تولید کنیم که قیمت آن بین ۷۰ تا ۱۵۰ دلار است دلیل ورود ما به تولید موبایل هوشمند این است که باید تا انتهای امسال ۲۰ درصد بازار موبایل تولید داخل باشد. قیمت این نوع موبایل‌ها نیز بین ۴ تا ۸ میلیون است و تا اندروید ۱۴ را پشتیبانی می‌کند. تولید ما به صورت واردات ‌SKD و CKD است.

او درباره تولید موبایل دکمه‌ای گفت: واردات موبایل دکمه‌ای به کشور ممنوع است و این نوعی حمایت از تولیدکننده داخلی است. البته بعد از جنگ ۱۲ روزه بازار موبایل‌ دکمه‌ای در کشور گرم‌تر شد. ما روزی هزار عدد موبایل دکمه‌ای تولید می‌کنیم که قیمت آن در بازار ۹۰۰ هزار تومان است.

او ادامه داد: ما می‌توانیم در هر شیفت ۳ هزار دستگاه دکمه‌ای تولید کنیم اما امکان واردات نیست و بازار آنقدر ظرفیت ندارد؛ عمق تولید این کالاها ۳۳ درصد است. در خصوص تولید تجهیزات نیز، ما باطری و شارژر را خودمان تولید می‌کنیم اما برد وارداتی است.

معاون اجرایی گروه تولیدی بلوم تاکید کرد: ما برای واردات به‌صورت ODM از وزارت ارتباطات مجوز گرفته‌ایم و جزو پنج شرکتی هستیم که می‌توانیم به صورت ODM واردات انجام دهیم.

او درباره تولید دوچرخه‌های بلوم نیز توضیح داد: ما سعی می‌کنیم با تولید دوچرخه برقی به سمت زندگی پاک و سالم برویم و بعد از دوچرخه برقی هدف تولید موتور سیکلت برقی است. دوچرخه‌ها نیز به صورت SKD و CKD وارد و تولید می‌شود. ما تنها تولیدکننده دوچرخه برقی هستیم در نتیجه قیمت تمام شده ما از واردات کمتر است البته واردات این کالا نیز ممنوع است.

شرکت بعدی، شرکت کسری پارس با برند TCH بود. این برند خود را رقیب نوکیا در بازار می‌داند و از ابتدای امسال تولید تلفن همراه دکمه‌ای را آغاز کرده است البته هنوز قاب میانی و پلاستیکی و شارژر تولید نمی‌کنند اما برای تولید این تجهیزات برنامه دارند. موبایل‌های دکمه‌ای این شرکت به فناوری 2G مجهز است به همین دلیل برای نظامیان که در مناطق دورافتاده هستند، گزینه مناسبی است. به گفته مدیرعامل این شرکت، شرکت کسری پارس در تلاش برای تولید موبایل هوشمند نیز است و تا الان یک نمونه را برای آزمایش فرستاده تا تست شود. هزینه آزمایشگاه این شرکت تا الان ۷۰ میلیارد تومان بوده است.

شرکت آخر، شرکت پارت ارتباط آوا بود که از سال ۱۳۹۹ فعالیت‌شان را آغاز کردند. عضو هیات مدیره شرکت پارت ارتباط آوا، احمد محمدی گفت: این شرکت تولیدکننده دستگاه کارتخوان است و هزینه تولید دستگاه کاتخوان ۵ میلیون است. ما با یازده PSP همکاری می‌کنیم و با هفت PSP به صورت مستقیم کار می‌کنیم؛ همچین با بانک‌های ملی، تجارت، صادرات، پاسارگارد و کارآفرینی در ارتباط هستیم. خدمات پس از فروش دستگاه‌های ما ۳۶ ماه است.

او ادامه داد: ما به کشورهای سوریه و عراق صادرات داریم؛ البته به دلیل اتفاقاتی که در سوریه افتاد صادرات به این کشور متوقف شد و مشکل عراق نیز، سیستم بانکی آنلاین قدیمی این کشور است.

محمدی با اشاره به ممنوعیت دستگاه کارتخوان به کشور توضیح داد: واردات دستگاه کارتخوان به کشور ممنوع است، ما قطعاتی مثل برد را وارد و کالا را در کشور تولید می‌کنیم. ما در روز هزار و ۵۰۰ دستگاه‌ تولید می‌کنیم اما سرعت تغییر قوانین فعالیت ما را کند و با سختی مواجه می‌کند.