skip to Main Content
محتوای اختصاصی کاربران ویژهورود به سایت

فراموشی رمز عبور

با شبکه های اجتماعی وارد شوید

عضو نیستید؟ عضو شوید

ثبت نام سایت

با شبکه های اجتماعی وارد شوید

عضو نیستید؟ وارد شوید

فراموشی رمز عبور

وارد شوید یا عضو شوید

جشنواره نوروزی آنر

گزارش ماه

کیهان لطفی نویسنده میهمان

گفت‌وگو با خسرو سلجوقی در خصوص جویشگرهای بومی

شاید بنز نه ولی پیکان که می‌توانیم بسازیم

کیهان لطفی
نویسنده میهمان

۲۹ مرداد ۱۳۹۴

زمان مطالعه : ۱۵ دقیقه

شماره ۲۵

تاریخ به‌روزرسانی: ۲ آبان ۱۳۹۸

پس از رونمایی موتور جست‌وجوی یوز در دهه فجر سال پیش، این موضوع بسیار مورد توجه فعالان و کارشناسان صنعت فاوا قرار گرفت و همزمان با رونمایی و پس از آن هم حاشیه‌های بسیاری در این خصوص ایجاد شد و خبرهای مختلفی نیز در خصوص آن در رسانه‌ها انتشار یافت. به همین سبب با خسرو سلجوقی رئیس شورای راهبری جویشگر بومی و عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات به گفت‌وگو نشستیم تا شرایط موتورهای جست‌وجوی فارسی و نحوه حمایت دولت از آنها را از این مقام مسئول نیز جویا شویم.

اساساً طرح موتور جست‌وجوی فارسی از کجا شروع شد؟ بحث موتور جست‌وجو یا جویشگر فارسی تقریباً در دولت‌های قبلی نیز مطرح و پول‌هایی هم در بخش خصوصی، هم در بخش دولتی هزینه شده است. به نظر شما در قیاس با بازار جهانی ما مزیت اقتصادی‌ای در این زمینه داریم؟ موفقیت یک مقوله نسبی است. اگر ما این کارها را کنار گوگل بگذاریم، هیچ موفقیتی حاصل نشده و نخواهد شد. حداقل در کوتاه‌مدت هیچ امیدی نداریم این اتفاق بیفتد. نه ما بلکه کشورهای بزرگ‌تر از ما هم مثل چین، روسیه و ژاپن زورشان را زده‌اند و نتوانسته‌اند. این موضوع تنها فنی هم نیست، وقتی مجموعه‌ای زودتر متولد می‌شود دیگر رقیبان به‌ سختی می‌توانند به آن برسند، مثل سیلیکون ولی که خود آمریکایی‌ها هم خواستند آن را در همان فرهنگ آمریکایی در دو سه نقطه دیگر راه‌اندازی کنند ولی نتوانستند. حالا بگذریم که در کشورهای دیگر هم این تلاش و کوشش انجام شد. برداشت من این است که رقابت کردن با گوگل نه به دلیل بحث فنی بلکه به خاطر پیشتاز بودنش در این بازار، کار ساده‌ای نیست. بنابراین نظر من این است که فرآیندی مثل گوگل هم به لحاظ زمانی و هم به لحاظ فنی جلو است و حالا اگر کسی بتواند به لحاظ فنی به پای گوگل برسد، اول بودن یک مجموعه در چنین بازاری مثل تفاوت فرزند اول و فرزندان بعدی است. کمااینکه هیچ‌ گاه فرزندان دوم و سوم جایگاه فرزند اول را نخواهند داشت و این اول بودن یک موضوع ذاتی تلقی می‌شود. پس انگیزه از صرف این همه هزینه و وقت چیست؟ من همیشه گفته‌ام ما ممکن است بنز نسازیم ولی پیکان که می‌توانیم بسازیم و پیکان می‌تواند بخشی از نیاز ما را برطرف کند. گاهی اوقات فکر می‌کنم در جاده‌های ایران اصلاً نباید بنز سوار شوید، باید پیکان سوار شوید. یعنی هدف پیکان ساختن است؟ نه،...

شما وارد سایت نشده‌اید. برای خواندن ادامه مطلب و ۵ مطلب دیگر از ماهنامه پیوست به صورت رایگان باید عضو سایت شوید.

وارد شوید

عضو نیستید؟ عضو شوید

این مطلب در شماره ۲۵ پیوست منتشر شده است.

ماهنامه ۲۵ پیوست
دانلود نسخه PDF
http://pvst.ir/2t6

0 نظر

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

*

برای بوکمارک این نوشته
Back To Top
جستجو