skip to Main Content
محتوای اختصاصی کاربران ویژهورود به سایت

فراموشی رمز عبور

با شبکه های اجتماعی وارد شوید

عضو نیستید؟ عضو شوید

ثبت نام سایت

با شبکه های اجتماعی وارد شوید

عضو نیستید؟ وارد شوید

فراموشی رمز عبور

وارد شوید یا عضو شوید

جشنواره نوروزی آنر

پیوست جهان

مایا کوسوف

آیا اوبر با ورود استارت‌آپ‌های دیگر صنعت تاکسیرانی را تبخیر می‌کند؟

کارهو برای نجات تاکسیداران آمد

مایا کوسوف

۷ آذر ۱۳۹۴

زمان مطالعه : ۴ دقیقه

شماره ۳۰

تاریخ به‌روزرسانی: ۷ آبان ۱۳۹۸

استارت‌آپ اوبر اکنون در حال خرد کردن صنعت زردرنگی است که دیرزمانی سرتاسر شهر نیویورک - و نیز دیگر شهرهای جهان - را اشغال کرده بود. بر اساس داده‌های کمیسیون تاکسیرانی و تحلیل آنها توسط دیلی‌نیوز نیویورک، کل سفرهای بین‌شهری طی سال 2015 در مقایسه با سال گذشته تا 10 درصد کاهش داشته‌اند (77 میلیون سفر). میزان درآمد تاکسی‌های زردرنگ هم به همین نسبت دچار کاهشی محسوس شده‌اند. در همین حال طی ماه جولای، شرکت اوبر روزانه از 100 هزار سفر داخلی پشتیبانی کرده که این میزان چهار برابر تابستان سال گذشته بوده است. در این شرایط رقابت تاکسی‌ها با اوبر به شدت دشوار شده است؛ شرکتی که با جذب سرمایه مجدد یک میلیارد دلاری به ارزش حدود 60 تا 70 میلیارد دلار رسیده است. در همین حین استارت‌آپی به نام کارهو (Karhoo) امیدوار است فرصتی دیگر به رانندگان تاکسی در شهر بدهد.   کارهو که در اصل یک استارت‌آپ 10 ماهه است و تا ژانویه 2015 وجود خارجی نداشته، تاکنون بیش از 250 میلیون دلار بودجه جمع کرده و می‌خواهد سرمایه‌اش را در آینده‌ای نزدیک به یک میلیارد دلار برساند. کارهو با شرکت‌های تاکسی دارای مجوز فعالیت می‌کند و بر اساس گزارش فایننشال تایمز خدمات تاکسی را به هر تعداد ارائه می‌دهد. کارهو در شهر نیویورک با شرکت‌های استخدامی تاکسی از جمله دیال سون (Dial 7) و کارمن (Carmel) فعالیت دارد. همچنین در انگلستان نیز با شرکت مینی‌کب ادیسون‌لی (Addison Lee) همکاری‌هایی دارد. قرار است به زودی این سرویس‌ها در شهرهای نیویورک، لندن و سنگاپور راه‌اندازی شوند. سرمایه‌گذاران این استارت‌آپ را نیک گاتفیلد (Nick Gatfield) مدیرعامل پیشین واحد سرگرمی سونی و دیوید کوتیز (David Kowitz) از موسسان شرکت سرمایه‌گذاری ایندوس کاپیتال (Indus Capital) تشکیل می‌دهند. دانیل ایشاگ (Daniel Ishag) موسس و مدیرعامل کارهو به فایننشال تایمز گفت:«اوبر نمی‌تواند همواره قیمت‌های یارانه‌ای‌اش را حفظ کند؛ آنها باید سودآور باشند به...

شما وارد سایت نشده‌اید. برای خواندن ادامه مطلب و ۵ مطلب دیگر از ماهنامه پیوست به صورت رایگان باید عضو سایت شوید.

وارد شوید

عضو نیستید؟ عضو شوید

این مطلب در شماره ۳۰ پیوست منتشر شده است.

ماهنامه ۳۰ پیوست
دانلود نسخه PDF
http://pvst.ir/2rg

0 نظر

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

*

برای بوکمارک این نوشته
Back To Top
جستجو