مهاجرت نیروی انسانی اصلی‌ترین چالش بازیسازان ایرانی است
بازیسازان ایرانی باور دارند مهاجرت نیروی انسانی متخصص و تحریم‌های بانکی اصلی‌ترین چالش‌های این حوزه…
۲۶ شهریور ۱۴۰۳
تحریم روی پست بین‌الملل چگونه تاثیر گذاشت؟
۲۴ مرداد ۱۴۰۳
زمان مطالعه : ۷ دقیقه
تحریم‌های وضع شده علیه ایران در سال‌های اخیر چالش‌های زیادی برای صنایع مختلف به وجود آورده است و پست هم از این قاعده مستثنی نیست. هر چند بر اساس قوانین اتحادیه جهانی پست، تحریم‌ها نباید روی ارسال مرسولات تاثیر بگذارد اما شرکت‌های خصوصی می‌گویند ارسال از مبدا ایران با چالش‌های جدی مواجه است و هزینه‌های زیادی را به مشتریان خدمات بین‌المللی تحمیل میکند.
به گزارش پیوست، در شرایطی که شرکت ملی پست به عنوان اپراتور منتخب ایران در اتحادیه جهانی پست شناخته شده است و بر اساس قوانین این اتحادیه تحریم‌های وضع شده علیه ایران نباید تاثیری روی مبادلات پستی ایران و سایر کشورها بگذارد، این تحریم‌ها به صورت غیر مستقیم این شرکت و پست‌های خصوصی را در ارسال بین‌المللی بار تحت تاثیر قرار داده است.
علی افشار، مدیرعامل شرکت تی‌اکسپرس، درباره تاثیر تحریم‌ها روی کالاهایی که از مبدا ایران ارسال می‌شوند گفت: «ما یک کشور مشمول تحریم هستیم و برای ارسال بسته به خارج از کشور مجبوریم تغییراتی ایجاد کنیم که به عنوان بسته غیر ایرانی ارسال شود. به واسطه این تغییراتی که در مبدا انجام می‌دهیم، هزینه‌ها افزایش پیدا میکند و مشتری نهایی متحمل هزینه بیشتری می‌شود. علاوه بر این یکسری محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها بیش از حد عادی روی ارسال بسته‌هایمان اعمال می‌شود.»
او درباره چالش‌های فرآیند عملیاتی ارسال بار به خارج از کشور اضافه کرد: «اگر ما در شرایط عادی فعالیت می‌کردیم، محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها کمتر بود اما الان پیچیدگی‌های مسیر ارسال وضعیت را سخت‌تر میکند. با توجه به اینکه تحریم‌ها بیشتر متوجه ایران است، ما برای جابه‌جایی کالاهایی با مبدا ایران یا برند ایرانی مسئله داریم و برای برطرف کردن آن مجبور هستیم ارسال را از طریق کشور سوم انجام دهیم.»
به گفته افشار با اینکه این چالش‌ها با روش‌های مختلف برطرف شده است اما محدودیت‌ها و هزینه‌هایی دارد که در نهایت به مشتریان و کسب‌وکارهای ایرانی تحمیل می‌شود. علاوه بر این، انتقال و دریافت پول از خارج از کشور هم برای این شرکت‌ها مشکل ایجاد کرده است.
محمد احمدی، معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست درباره تاثیر تحریم‌ها بر نقل و انتقال پول گفت: «در حوزه تجارت الکترونیکی بین‌المللی طبیعتا مسئله تحریم روی نقل و انتقالات مالی تاثیرگذار است. راه‌حل‌هایی برای دور زدن وجود دارد اما اینکه بگوییم همه چیز خوب است درست نیست و قطعا به صورت غیر مستقیم تحریم‌ها روی همه موضوعات تاثیر گذاشته است. با این حال به صورت مستقیم هیچ تاثیری بر ارتباطات ما نگذاشته است.»
کمبود پروازها چالش انتقال بار
با این که پیش‌تر محمود لیائی، مدیرعامل شرکت ملی پست، تحریم‌های وضع شده علیه ایران را به خاطر قوانین اتحادیه جهانی پست بی‌اثر دانسته بود، با اشاره به تاثیر غیرمستقیم آنها گفته بود به خاطر کم بودن پروازهای ایران به کشورهای دیگر پست گاهی دچار مشکل شده و به دلیل جایگزین کردن پروازهایی که در بازه‌ای ارسال از ایران را متوقف می‌کنند، مجبور به پرداخت هزینه بیشتری شده است. هزینه‌ای که احتمالا در قیمت تمام شده مرسوله برای مشتری هم تاثیر گذاشته است.
احمدی، معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست، درباره قانون اتحادیه جهانی پست که تحریم‌ها را بی‌اثر میکند گفت: «ماده یک قانون اساس‌نامه اتحادیه جهانی پست می‌گوید همه کشورهای عضو اتحادیه یک قلمرو واحد پستی تشکیل می‌دهند. از این منظر ما غیر از اسرائیل با همه کشورهای جهان مراوده پستی داریم و حتی بیشترین مراوده پستی ما با آمریکا است.»
او درباره تاثیر غیر مستیقم تحریم‌ها اضافه کرد: «همین الان بعد از شایعه حمله ایران به اسرائیل، شرکت لوفت‌هانزا که اصلی‌ترین ارسال‌کننده مرسولات ایران به کشورهای جهان است، ارسال بار ایران را متوقف کرده است. در گذشته هم یک ماه و نیم بار ما را نبرد و وقتی این اتفاق می‌افتد ما راه دیگری برای ارسال مرسولات نداریم یا اگر داریم بسیار پر هزینه می‌شود.»
احمدی با اشاره به محدودیت ایجاد شده به دلیل تعداد کم پروازها گفت: «ظرفیت هواپیماهای پهن‌پیکر ما آنقدر نیست و این موضوع محدودیت ایجاد میکند اما به طور کلی از شرکت‌های ایران‌ایر، امارات و قطر هم برای ارسال بار هوایی استفاده می‌کنیم. به دلیل گستردگی هاب فرانکفورت، لوفت‌هانزا لجستیک عظیم‌تر و تجهیزات و سرعت بهتری دارد و هزینه تمام شده آن نسبت به اپراتورهای دیگر پایین‌تر است.»
به گفته احمدی بارهای پستی یک لاین مشخص در حوزه هواپیمایی دارد و بین اتحادیه جهانی پست و اتحادیه جهانی هواپیمایی قرارداد متقابلی وجود دارد که در شرایط مساوی اولویت با ارسال بارهای پستی‌است.
مهدی مقصودی، مدیر کل دفتر ارتباطات و امور بین‌المللی شرکت ملی پست، درباره فعالیت محدود شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی و تاثیر آن روی پست بین‌الملل گفت: «الان مهم‌ترین چالش در ارائه سرویس‌های پستی به ویژه پست بین‌المللی توسط شرکت ملی پست، اعمال تعرفه‌های دستوری و غیر رقابتی، محدودیت در شیوه‌های ارسال پستی به واسطه فعالیت محدود شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی به ویژه خطوط هواپیمایی خارجی و به‌روزرسانی نکردن بسیاری از قوانین و مقررات فرا سازمانی است.»
البته در شرکت ملی پست علاوه بر مسیر هوایی، ارسال مرسولات با روش‌های دیگری هم انجام می‌شود. معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست در این باره گفت: «تا چند وقت پیش ما یک خط به لایپزیک آلمان از طریق مرز زمینی ترکیه داشتیم اما آنقدر سرعت آن پایین بود که عملا مشتری تقاضای آن را نداشت و همین باعث شد تا خطوط زمینی به جز چند نقطه در افغانستان، عشق آباد و مرز ترکیه عملا بی‌کاربرد شوند.»
شرکت تی‌اکسپرس هم در سرویس کارگو خود ارسال بار را به صورت زمینی و دریایی انجام می‌دهد. مدیرعامل تی‌اکسپرس در این مورد گفت: «ما با سرویس کارگو صادرات و واردات بارهای تجاری را انجام می‌دهیم. در سرویس تجاری موارد ثبت سفارش و موارد مربوط به بازرگانی بین‌الملل که نیاز به حمل بین‌المللی دارند انجام می‌شود و ما به روش‌های حمل دریایی، هوایی و زمینی آن را انجام می‌دهیم. در این روش محدودیت وزنی نداریم و حتی ممکن است چارتر یک هواپیما و کشتی باشد یا با چند پرواز و کشتی جابه‌جا شود.»
تعرفه‌گذاری خدمات پستی بین‌الملل
با توجه به اینکه شرکت ملی پست و شرکت‌های خصوصی به صورت همزمان خدمات پستی بین‌المللی ارائه می‌دهند، تعرفه خدمات یکی از اصلی‌ترین معیارهای مشتریان برای انتخاب هر یک از این خدمات است. در حالی که سازمان تنظیم مقررات برای تعرفه مرسولات بین‌المللی شرکت ملی پست الگو می‌گذارد، تعرفه شرکت‌های خصوصی در رقابت آنها در بازار آزاد تعیین می‌شود.
محمد احمدی درباره تعرفه‌گذاری شرکت ملی پست گفت: «یکسری حقوق ثابت مثل حق ترمینال، حق ترانزیت، حق ورود به سرزمین و حق توزیع وجود دارد که در بین کشورهای مختلف متفاوت است. اتحادیه جهانی پست هم یک واحد پولی اختصاصی دارد تا همه کشورهای دنیا بتوانند با یکدیگر ارتباط یکپارچه‌ای برقرار کنند. این واحد پولی تحت عنوان حق برداشت مخصوص یا SDR است و تابع دلار قیمت‌گذاری می‌شود. سازمان تنظیم مقررات بر اساس همه اینها الگویی مصوب کرده است که بر اساس آن قیمت‌ها تعیین می‌شوند. زمانی که این الگو مصوب شده در آن گفته است که از نرخ ارز نیمایی استفاده شود و ما به صورت فصلی می‌توانیم حداکثر ۳۰ درصد سود به آن اضافه کنیم که هزینه تمام شده همه اینها، هزینه ارسال مرسولات خارجی شرکت ملی پست می‌شود.»
به گفته علی افشار تعرفه خدمات تی‌اکسپرس هم بر اساس نرخ‌های تعیین شده این شرکت و با توجه به حجم و وزن بسته ارسالی و سرویس مورد استفاده مشتری تعیین می‌شود. سرویس کوریری (courier) این شرکت برای مدارک و اسناد کوچک و سرویس کارگوی آن برای بارهای تجاری استفاده می‌شود.
بیشترین ارسال کوریری این شرکت به کشورهای آلمان، آمریکا، کانادا، امارات و انگلستان است. در دریافت‌هایی که از سایر کشورها دارند بیشترین واردات بسته و مدارک مربوط به کشور چین است و رتبه دوم با فاصله متعلق به امارات متحده عربی است. پس از این دو کشور آلمان، ترکیه و یکی از کشورهای اروپایی قرار دارند.
ارسال دیدگاه