جامعه حسابداری برای جانماندن از عرصه رقابت باید به سمت هوش مصنوعی حرکت کنند
کارشناسان و متخصصان حوزه حسابداری با اشاره به پیشروی سریع عاملهای هوش مصنوعی در حسابداری…
۲۱ آبان ۱۴۰۴
۲۳ آبان ۱۴۰۴
زمان مطالعه : ۳ دقیقه

موضوع بیمه رانندگان پلفترمی در کمیسیون عمران مجلس هنوز به جمعبندی نرسیده است و سازمان تامین اجتماعی نیز هنوز پاسخ مشخصی برای محل وصول کردن حق بیمه رانندگان ندارد. عضو کمیسیون عمران مجلس معتقد است اگر صاحبان پلتفرمها پرداخت سهم بیمه رانندگان را برعهده بگیرند، احتمال دارد قیمت نهایی سفرها برای مردم افزایش یابد.
صدیف بدری عضو کمیسیون عمران مجلس در گفتوگو با پیوست درباره وضعیت طرح اصلاح قانون بیمه رانندگان حملونقل بار و مسافر در کمیسیون عمران گفت: چندین بار درباره طرح اصلاح قانون بیمه رانندگان حملونقل بار و مسافر جلسه گذاشته شده اما هنوز به جمعبندی نرسیده است چون بحثهای مختلفی درباره بیمه رانندگان پلتفرمی وجود دارد. سازمان تامین اجتماعی اعلام کرده است که نمیتواند بحث بیمه رانندگان پلتفرمی را به جمعبندی برساند.
او ادامه داد: موضع تامین اجتماعی این است که بار مالی یا همان پرداخت ۲۷ درصد حق بیمه راننده را چه کسی باید پرداخت کند؟ منبع مالی ۲۷ درصد حق بیمه رانندگان پلتفرمها هنوز مشخص نیست و به همین دلیل سازمان تامین اجتماعی فعلا به پاسخ مشخصی برای بیمه کردن رانندگان پلتفرمی ندارد.
بدری درباره موضع سازمان تامین اجتماعی گفت: تامین اجتماعی میگوید نمیتواند از سهم بازنشستگان تامین اجتماعی یا سهم کسانی که بیمه پرداخت میکنند منابعی در نظر بگیرد. یا دولت باید منابعی در نظر بگیرد یا از یک منبع دیگری در نهایت این ۲۷ درصد برای تامین اجتماعی وصول شود.
بدری گفت: در بحثهای اولیه، سهم بیمه رانندگان پلتفرمی به صورت نصف در نظر گرفته شده بود. یعنی ۵۰ درصد حق بیمه را رانندگان واریز کنند و ۵۰ درصد دیگر از محلهایی که دولت بودجه پیشبیینی میکند یا با تعدیل قیمتها پرداخت شود. به تعبیری دیگر پنجاه درصد سهمبیمهای که بر عهده راننده نیست، باید توسط دولت، یک بخش یا صاحبان پلتفرمها که از رانندگان خود درصد اخذ میکنند، پرداخت شود اما هنوز درباره این موضوع تصمیمگیری نشده است.
بدری ادامه داد: پلتفرمها راضی به پرداخت حقبیمه نیستند و میخواهند درصدی از راننده برای بیمه کردن کسر کنند؛ چون معتقد هستند میزان مبلغی که از راننده اخذ میشود نیز برای ارائه خدمات به خود راننده است. مگر اینکه کرایهها را افزایش دهند که در نهایت باز روی دوش مردم خواهد بود.
او گفت: رانندگان میتوانند به صورت خودکفا و آزاد خود را بیمه کنند و مشکلی درباره این موضوع وجود ندارد؛ اگر قرار است راننده تمام سهم بیمه را پرداخت کند، چه لزومی دارد که بحث بیمه رانندگان پلتفرمی مطرح شود؟ کمیته حملونقل با صاحبان پلتفرمها گفتوگو کرده است اما توافقی که باید صورت بگیرد هنوز حاصل نشده است.
او افزود: درباره بیمه رانندگان پلتفرمها هنوز تصمیمگیری نشده است چون در کنار این تصمیمگیری بحث بیمه رانندگان تاکسیهای داخل شهری هم مطرح است و با پیگیریهای چندین ساله، دولت هنوز منابع لازم را پیشبینی نکرده است و تامین اجتماعی رانندگان تاکسیها را بیمه نمیکند و سهمی برای آنها در نظر نمیگیرد. به تعبیری دیگر بیمه رانندگان تاکسیهای شهری یارانهای نیست.
عضو کمیسیون عمران به بیمه رانندگان بینشهری اشاره کرد: درباره رانندگان بینشهری توافق شده است که ۵۰ درصد سهم بیمه را دولت پرداخت کند و ۵۰ درصد دیگر از فرایند صدور بارنامهها لحاظ شود و به حساب تامین اجتماعی واریز کنند. به صورت کلی بیمه رانندگان بینشهری، شهری و پلتفرمی درحال بررسی است؛ رانندگان پلتفرمی دارای چالشهای جدی هستند و سهمبیمهای که باید پرداخت شود زیاد است و درآمد رانندگان نیز کفاف نمیدهد. موضع کمیسیون عمران حمایت از رانندگان است. باید دید که دولت و سازمان تامین اجتماعی تا چه اندازهای میتوانند منابعی به سهم بیمه رانندگان پلتفرمی اختصاص دهند.
او افزود: احتمال دارد هفته اول آذر ماه کمیسیون عمران درباره این موضوع بیمه رانندگان پلتفرمی به جمعبندی برسد.