مدیرعامل شهرزاد: نمی‌خواهیم با تاکسی‌های اینترنتی رقابت کنیم

در دل «مرکز نوآوری گفتگو» در بوستان گفتگو، احمد خورشیدی، مدیرعامل جوان تاکسی اینترنتی «شهرزاد»، با نگاهی رو به آینده در دفتر کارش از سودای بزرگ کردن این سرویس می‌گوید. دفتری که بیشتر به حال‌وهوای فضاهای استارت‌آپی شبیه است تا حال و هوای شهرداری؛ دغدغه اصلی او، چنان‌که در تمام گفت‌وگو بارها تکرار می‌کند، روشن کردن این نکته است که «شهرزاد» نه برای رقابت با تاکسی‌های اینترنتی بخش خصوصی ساخته شده و نه چنین توانی دارد؛ بلکه ماموریتش صرفاً آنلاین‌سازی و نظارت بر تاکسی‌های زرد شهری است. خورشیدی می‌گوید شهرداری با منابع محدود، چه از نظر تعداد تاکسی‌های زرد و چه در زمینه بودجه و نیروی انسانی متخصص، اساساً امکان و قصد ورود به رقابت در این بازار را ندارد. وقتی از او دراین‌باره می‌پرسیم که اعضای شورای شهر بارها اعلام کرده‌اند تنها شهرزاد قانونی است و سایر تاکسی‌های اینترنتی غیرقانونی‌اند و باید از آنها مجوز بگیرند پاسخ می‌دهد، نمی‌توانم جای آنها پاسخ دهم اما من اصلاً چنین دیدگاهی ندارم.   خودتان از تاکسی اینترنتی شهرزاد استفاده کرده‌اید؟در این یک ماه و چند روزی که تاکسی اینترنتی شهرزاد راه‌اندازی شده، دو بار از آن استفاده کرده‌ام. عملکرد آن را چطور ارزیابی کردید؟ حتماً در شبکه‌های اجتماعی نظرات اغلب منفی کاربران را خوانده‌اید و حداقل تجربه استفاده از تاکسی شهرزاد برای ما هم موفقیت‌آمیز نبوده و تاکنون نتوانسته‌ایم نتیجه‌ای بگیریم.برای پاسخ به این سوال باید کمی به عقب برگردم و عمیق‌تر پاسخ بدهم تا به عملکرد فعلی تاکسی اینترنتی شهرزاد برسم. کلاً ماهیت شهرزاد، امتداد فعالیت‌های شهرداری در فضای مجازی است. یعنی هر فعالیتی که شهرداری در فضای حقیقی انجام می‌دهد و این امکان وجود دارد که بتوان در فضای سایبری به مردم خدمت داد، در شهرزاد ارائه و توسعه داده می‌شود. مثل نوماند، تره‌بار، شهروند، طرح ترافیک، معاینه فنی. حدود ۳۰ خدمت حالا در شهرزاد فعال است و همه اینها...