ورایزن و AT&T توسعه 5G را تا میانه سال ۲۰۲۳ به تاخیر انداختند

به گزارش پیوست، این دو ارائه‌دهنده در ماه ژانویه با تاخیر پروژه توسعه یکسری دکل‌های بی‌سیم و کاهش قدرت برخی دیگر در نزدیکی فرودگاه‌ها تا پنجم جولای موافقت کرده بودند. ورایزن روز جمعه گفت توافق جدید به این شرکت اجازه می‌دهد تا «در ماه‌های آینده به برخی از محدودیت‌های داوطلبانه شبکه 5G در اطراف فرودگاه‌ها پایان دهد و در نتیجه مشتریان و کسب‌وکارهای بیشتری از قابلیت‌های گسترده تکنولوژی 5G بهره‌مند می‌شوند».

همچنین طبق اعلام AT&T، این شرکت با همکاری FAA «رویکردی اختصاصی‌تر برای کنترل توان سیگنال در اطراف باند فرودگاه‌ها اتخاذ کرده که به آنها اجازه می‌دهد دکل‌های بیشتری را فعال کنند و توان سیگنال را افزایش دهند». AT&T افزود: «به صورت داوطلبانه و از روی حسن نیت با اجرای این تمهیدات احتیاطی موافقت کرده‌ایم تا فرودگاه‌ها زمان بیشتری برای تقویت تجهیزات خود داشته باشند.»

ورایزن و AT&T از جمله بزرگ‌ترین ارائه‌دهندگان خدمات بی‌سیم و پیشتازان توسعه 5G در جهان محسوب می‌شوند. جدال بین شرکت‌های توسعه‌دهنده خدمات 5G با شرکت‌های هواپیمایی باعث شده توسعه 5G در اطراف فرودگاه‌ها به کندی پیش برود.

اواخر سال جاری (۲۰۲۲)، نگرانی در مورد اختلال خدمات 5G در ارتفاع‌سنج هواپیما که اطلاعات مربوط به فاصله هواپیما از زمین را ارائه می‌دهد و برای فرود در شرایط بد آب‌وهوایی اهمیت اساسی دارد، باعث ایجاد مشکلاتی در توسعه این تکنولوژی در اطراف فرودگاه‌ها شد.

اداره هوانوردی فدرال، در چند ماه اخیر از فرودگاه‌ها خواسته تا روند مقاوم‌سازی ارتفاع‌سنج رادیویی هواپیما‌ها را به پایان برسانند.

بیلی نولن، رئیس FAA، روز چهارشنبه (۱۵ ژوئن) از مدیران ارشد شرکت‌های هواپیمایی آمریکا خواست سریعاً با نصب فیلتر روی ارتفاع‌سنج‌های رادیویی، خطرات توسعه شبکه 5G را رفع کنند تا از اختلالات احتمالی در چند ماه آینده جلوگیری شود.

گروه تجاری ایرلاینز فور آمریکا که نمایندگی شرکت‌های هواپیمایی امریکن ایرلاینز، دلتا ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز و چند شرکت دیگر را بر عهده دارد روز جمعه در ملاقاتی با FAA گفت طبق اطلاعاتی که آنها در اختیار دارند «اکثریت» چهار هزار و ۸۰۰ هواپیمای موجود در ناوگان هواپیمایی این کشور «باید تا جولای ۲۰۲۳ مقاوم‌سازی شوند» و از نظر آنها چنین کاری در واقعیت عملی نیست. به گفته این گروه: «از آنجا که FAA حتی طرح‌ها را تایید نکرده و تولیدکننده‌ها نیز محصولات مورد نیاز برای بیشتر این هواپیماها را هنوز تولید نکرده‌اند، مشخص نیست هواپیمایی‌ها چطور می‌توانند از این ضرب‌الاجل اجباری پیروی کنند.»

FAA روز جمعه گفت: «فیلتر‌ها و واحد‌های جایگزین مربوط به پروازهای تجاری باید طبق برنامه در دسترس قرار گیرند و با این حساب بیشتر کار تا جولای ۲۰۲۳ به پایان می‌رسد. پس از این، شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات بی‌سیم هم می‌توانند شبکه‌های خود در مناطق شهری را با حداقل محدودیت فعال کنند.»

مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی روز ۱۷ ژانویه در رابطه با یک «فاجعه» هوانوردی که می‌تواند تمام ترافیک هوایی را به دلیل توسعه 5G زمین‌گیر کند هشدار دادند.

منبع: Reuters